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“我国资本跨境流动短期内不会完全放开，境内外资银行海外融资总量控制仍然存在。同时，境内外资银行整体业务开展尚不充分，对资本需求也没有那么迫切，预计明年海外发债规模大幅增加可能性不大。”徐承远说。金融开放有望推高外债需求“今年以来，多项放宽外资银行准入的政策陆续出台，但中长期外债规模申请的工作每年都会进行，本次通知在时间要求和内容方面没有明显调整。”徐承远表示，单纯从文件表述看，难以看出发改委对境内外资行外债管理有宽松的迹象。

刘友宾表示，制定目标一定要实事求是，要尊重大气污染防治规律，考虑到大气污染防治工作艰巨性、复杂性、长期性。去年秋冬季采取不少措施遏制了重污染频发，往后每降低1微克，跟之前相比要付出更大的努力。新京报记者 邓琦 见习编辑 马瑾倩责任编辑：赵明

回顾这一年，当记者问到沈晖给威马汽车这一年的表现打多少分时，沈晖沉思了一会儿给出了80分的答案。“要给自己留有进步的空间，其实产品上我觉得我们还可以提高很多的。”明年，根据规划威马汽车还将进行EX5　Pro　和EX6两款全新车型的交付，预计覆盖全国80-100家智行合伙人，达到年交付量10万台。而为了达到这个目标，“威马汽车明年会将主要精力投入到提升交付能力上，包括网络覆盖面的提升和单店交付能力的提升。”沈晖说。

搜房网则表示其仅是网络提供服务商，与银川建发无关，也没有互利，没有侵权主观故意。因该案涉及证据众多，持续审理一天。双方将组织庭后调解，该案未当庭宣判。焦点1“大阅城”与“大悦城”到底像不像？大悦城商标与大阅城商标相似程度，成为庭审焦点。“今天在开庭的过程中，每一个人都无法辨别出我们所说的‘大悦城’究竟是哪个？这本身就是造成公众混淆的一个重要表现。”原告代理律师说。

与蔚来汽车、小鹏汽车等选择传统汽车企业代工不同，威马从一开始就坚持以自建工厂的方式生产。沈晖在接受媒体采访的时候曾表示，“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉。”目前来看，选择代工的蔚来汽车在交付节奏上确实略快一些。“每个企业都有自己的发展模式，我们不反对代工，不过我认为自建工厂更符合我们的定位，更有利于控制品质，更适于我们的发展。”事实上，虽然新的新能源投资政策肯定了代工的合理性，但也有越来越多的新造车企业开始自建工厂。

解读：随着中国资本市场不断扩大对外开放，海外机构在国内投资的规模也在不断攀升，国内金融机构如何在竞争中突围，加大创新和特色化发展必不可少。随着外资的不断涌入，公募基金在A股的话语权正在不断丧失，推动公募机构大力发展权益类基金有助于重新夺回定价权。另外，随着注册制改革的推进，压实中介机构责任，加大对中介机构信息披露违法行为的惩戒力度是未来的趋势。